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2、连接一切相关人员

大量的自动化数据跟踪将会大大提高我们的物流运输效率，但除了数据的采集跟踪以外，连接好操作这些系统和设备的人员，工作才能更有效。所以，业务设计中必须充分连接仓库人员、调度、司机、门店/消费者以及其他管理人员。

物流运输过程中信息是实时变动的，快的反应能力一定程度上说明了运输效率。如果在配送过程中发生特殊情况，如用户下单后仓库无货，如果这时仓库人员与司机未及时对接，会出现司机白跑或用户未收到货而不满意等现象。或者用户临时退单、换货都在无形中消耗企业资源，减少运输效率。

对于配送稍详尽一些的解释，反映了发达***对配送范围、性质、作用等认识。1991年版日本的《物流手册》这样描述它的范围："与城市之间和物流据点之间的运输相对而言，将面向城市内和区域范围内需要者的运输，称之为'配送"。很明显，日本人对配送的一个重要认识，是配送局限在一个区域(城市)范围内，而且从性质来看，配送是一种运输形式，关于这一点书中又有进一步描述："生产厂到配送中心之间的物品空间移动叫'运输'从配送中心到顾客之间的物品空间移动叫'配送"。


“流”和“流通”的区　别，主要在两点：一是涵盖的领域不同，“流”不但涵盖流通领域也涵盖　生产、生活等领域，凡是有物发生物理的领域，都是“流”的领域。流通　中的“流”从范畴来看只是全部“流”的一个局部；另一个区别是“流通　”并不以其整体做为“流”的一部分，而是以其实物物理性运动的局部构　成“流”的一部分。流通领域中商业活动中的交易、谈判、契约、分配、　结算等所谓“商流”活动和贯穿于之间的信息流等等都不能纳入到物理性　运动之中。　

物流系统的功能要素：指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现　物流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为运输、储存保管、包装；　装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。　

物流系统的支撑要素：以系统的建立需要有许多支撑手段，尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定物流系统的地位，要协调与其它系统关系，　这些要素。主要包括：体制、制度；***、规章；行政、命令和　标准化系统。　

物流系统的物资基础要素：物流系统的建立和运行，需要有大量技术装备手段，这些手段的有机联系对物流系统的运行有决定意义。这些要素对实　现物流和某一方面的功能也是的。要素主要有：①物流设施；②　物流装备；③物流工具；④信息技术及网络；⑤***及管理。