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很多人认为配送就是送货，但随着物流业逐渐发达，形式多样，相对于传统销售型的送货，配送属于从物流据点至用户的一种特殊送货形式。物流配送不是单纯的物品运输或输送到某地，而是从用户下单到仓库配货、调度车辆、安排运输直至送至用户手中的闭环物流配送作业活动。

配送在整个物流过程中及其重要，它不是单纯的运送、发放、投送，而是根据用户要求，对货品进行挑选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达地点。除以上提到的各种“运”、“送”外，配送过程中还会涉及到确认货品、分货、拣货、配货、装货等工作。

二、信息中介模式在一些物理业务相对密集的地域有些货运物流公司急速崛起。他们通过对接车源与货源，利用自己资源整合的优势，在信息差中谋取利润。但是，随着相关政策的推行，这样的信息中介也逐渐显露出弊端，因无法开出***，可能逐渐被社会趋势清洗掉。

三、项目服务模式项目服务模式是一个相对来说比较受欢迎的模式，有二十多年的发展历史。像第三方物流外包，物流软件开发，项目咨询等等都属于项目服务模式的范畴。需求是内驱力，按照既定的目标完成交付。这种性质决定了项目服务模式是一个相对静态的过程。在发展缓慢的十年间，这种模式还算比较适应。但是由于近几年来物流业高速发展，迭代很快，项目服务模式也出现大大小小的弊端，不过还是有市场存在的。

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哪怕暂时没有安排到下一个航，也要跟客户说尽快尽力协调，争取早的航班出去。

货物起飞后，我们的工作还没有完。***应该在货物到步后，跟客户交待好货物已经到达目的地。咱们做事要有始有终，不能蛇尾。这样给客户才会有一个好的印象，那下一次客户首先也会想到你，因为服务周到嘛。

一般情况下，货物到了目的地机场，我们的工作就暂告一段落了。

先说一下正常货代公司的操作+单证，这个很好理解，销售揽货，操作对接，单证出单。关于责任划分，理论上，销售揽货后，将相关信息和联系人都交代给操作，操作和客户对接，确认箱型，安排订舱，以及后续的程序都需要随时跟进；单证发送配载，提单确认，账单等等。

所以为什么说货代操作说“拿着卖白菜的钱，干着卖的活”，因为后续都是操作要跟进，报关，拖车，装箱，截单，哪一步都有可能出问题，出了问题，责任就是操作的。所以不是开玩笑，有时真的需要你24小时待命状态。